?

Log in

No account? Create an account
gin_tonic в эфире
Recent Entries 
В конце 1958 года Вернер фон Браун представил свое видение облета Луны - орбитальная станция, собранная на орбите Земли, ЯРД, одноместные челноки. А через 10 лет, в марте 1969 года, подобный полет был осуществлен в реальности. И все было по-другому...

21st-Dec-2018 09:41 pm - Slow motion
Небольшая подборка замедленного видео стрельбы

Ударная волна при стрельбе сверхзвуковым боеприпасом и дозвуковым


Ударная волна при стрельбе с глушителем и без


Что происходит в разных по конструкции глушителях при выстреле


Вообще и сам канал интересный и видео на оружейную тематику в приложении замедленного видео хватает
18th-Nov-2018 07:25 pm - Ноябрь
За окном - ноябрь, а в Калифонии цветут цветы


+4 фотоCollapse )
18th-Nov-2018 06:54 pm - Дымило...
Уже 10 дней над Bay Area висит дымовая завеса от пожара Camp Fire:
IMG_5783_20181118

IMG_5782_20181118
17th-Oct-2018 09:12 pm - Самолет судного дня
Я уже рассказывал про подобный самолет, но там был иной экземпляр. В этот раз удалось заснять самолет с s/n 73-1676. Получается, что у меня снята ровно половина всего флота E-4 (из имеющихся 4-х машин) и возможно что только эти две машины находятся в летном состоянии на данный момент.

Boeing E-4B, s/n 73-1676
Boeing E-4B Nightwatch
8th-Oct-2018 09:30 pm - Близнецы
Lockheed Martin F-35A, s/n 13-5076 (на переднем плане) и s/n 14-5095 (на заднем)
Lockheed Martin F-35A Lightning II
1st-Oct-2018 06:48 pm - Lockheed Martin F-35A Lightning II
Lockheed Martin F-35A, s/n 13-5076
Lockheed Martin F-35A Lightning II
27th-Sep-2018 07:02 pm - Lockheed Martin F-35A Lightning II
Lockheed Martin F-35A, s/n 13-5076
Lockheed Martin F-35A Lightning II
23rd-Sep-2018 08:37 pm - Lockheed Martin F-35A Lightning II
Lockheed Martin F-35A, s/n 12-5085 упс, ошибся в идентификации, это s/n 14-5095
Lockheed Martin F-35A Lightning II
24th-Jun-2018 12:01 am - Storm SRTV
На первый взгляд, это обычные фотографии очередного пустынного багги. "Багги" - это Storm Search and Rescue Tactical Vehicle (SRTV), победившее в конкурсе Guardian Angel Air-Deployable Rescue Vehicle (GAARV) легкого внедорожника для сил специального назначение ВВС США (CSAR USAF). Победитель конкурса был объявлен в начале 2013 года и в ноябре первые машины были переданы на авиабазу Nellis в 88th Test and Evaluations Squadron. Испытания машин должны были начаться в марте 2014 года.
А вот теперь можно рассказать, чем же необычны эти фотографии. Они были сделаны в рамках дня открытых дверей в научно-исследовательском центре NASA Ames в Калифории, по соседству с которыми располагается 129th Rescue Wing California ANG. И сделаны фотографии были в октябре 2014 года. То есть прошла максимум полгода с начала испытаний этих машин, а спецы из совершенно другого подразделения не просто получили их на вооружение, но, и судя по виду, активно использовали. И не факт, что использовали их в США, а не за морем-океаном.

Storm SRTV

Storm SRTV
1st-May-2018 09:57 pm - Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Шок! Сенсация! Срывание покровов! Такого вы еще не видели!

На прошедшем Beale Air Force Base Air & Space Expo довелось впервые увидеть RQ-4 со снятым обтекателем

Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk

Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
10th-Mar-2018 08:14 pm - Yosemite
Классический Tunnel View
Tunnel View
28th-Feb-2018 09:34 pm - Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Ровно 20 лет назад, 28 февраля 1998 года, состоялся первый полет разведывательного беспилотника RQ-4. Мне довелось посмотреть на эту машину вживую (к сожалению в полете пока не увидел), и, покопавшись в своих архивах, выбрал несколько фотографий из 2009 и 2011 годов.

02-2011. Это четвертый построенный экзепляр. В настоящее время самолет списан и находится в музее в Джорджии
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk

+8 фотоCollapse )
В связи с "бомбежкой" российских баз в Сирии с помощью беспилотников, в очередной раз удивили сообщения МО РФ по поводу высокой технической сложности подобных беспилотников. В данной области я в основном знаком с квадрокоптерами, но не вижу особых сложностей в подобной миссии с точки зрения электронной начинки и программного обеспечения. Один из самых старых проектов программного обеспечения полетных контроллеров ArduPilot не просто позволяет осуществлять подобные миссии, но и предназначен в основном для осуществления полетов по заранее заложеным GPS координатам.
Для меня, как незнакомого с "крылатыми дронами", больше сложностей вызвала бы постройка модели с ДВС и необходимой грузоподъемностью. Кстати, совершенно не уверен что показаные мины (10+ штук) находились на одном самолете, возможно нагрузка была ограничена одной-двумя минами на модель.

Ну и в качестве вишенки на торт ссылка на студенческий конкурс беспилотников с довольно интересным описанием миссии:
======================================
Задачей команд ставилось доставить образец крови от Джо – жителя сельской местности, который, по легенде, внезапно почувствовал себя плохо, находять в своем доме за городом. Дом Джо отрезан от города паводками, поэтому, чтобы достичь его и прилететь обратно, летательному аппарату нужно вцелом преодолеть до пятидесяти одного километра воздушного пространства по непрямолинейной траектории. Кроме того, положение Джо известно только с точностью до ста метров, и с целью близкого призмеления и избежания нанесения вреда человеку летательный аппарат должен локализовать его более точно уже будучи на месте. Также усложняет ситуацию тот факт, что нет почти никаких гарантий по поводу ландшафта как в месте начала миссии, так и в окресностях Джо, так что беспилотник должен обладать возможностью вертикальных или условно-вертикальных взлета и посадки, а также системой, позволяющей с достаточной степенью надежности выбрать подходящее место для приземления. Организаторы челленджа поощряют как можно более автономное поведения беспилотника, так что лучший возможный подход заключается в полном исключении действий пилота из миссий, начиная от вылета с места старта и заканчивая приземлением с пробой крови на том же месте. Помимо главного, “доставочного”, беспилотника в миссии может принимать участие вспомогательный летательный аппарат. К обоим аппаратам предъявляется довольно широкий ряд требований с целью обеспечить их как можно более безопасный полет и корректное поведение в непредвиденных ситуациях
======================================

Хотя никто не смог полностью выполнить все задачи конкурса, можно оценить сложность поставленного задания и сравнить с простым полетом на 50 км и сбросом нагрузки. Кстати, команда про которую идет речь использовала именно ArduPilot.
4th-Jan-2018 07:06 pm - SR-71 Blackbird
Набрел на чрезвычайно интересную серию видео от бывшего пилота SR-71 (и U-2) Richard Graham с рассказами о самолете.

Рассказ о самолете:


+2 видеоCollapse )

А его книга The Complete Book of the SR-71 Blackbird by Richard Graham, и упомянутая в интервью Skunk Works: A Personal Memoir of My Years of Lockheed by Ben R. Rich стоят у меня в очереди на прочтение.

Интересная деталь: по словам Ричарда Грэхема, после сбитого Пауэрса, U-2 и SR-71 летали практически над любой страной Северного полушария, за исключением СССР (неизвестно, включены ли сюда страны Варшавского Договора) и Китая.
На недавно прошедшем California Capital Airshow 2017 довелось увидеть довольно редкую машину - Boeing E-4B. Эти самолеты выполняют роль воздушных командных пунктов для высших чинов государства в случае разрушения и невозможности использования наземной инфраструктуры. Такой сценарий возможен только во время ядерной войны, поэтому самолеты и называют "Doomsday" Planes (самолеты Судного дня). Всего построенно и используется 4 подобных самолета, а пролет совершил самый "молодой" из них с б/н 75-0125.

1. С некоторых ракурсов самолет трудно отличить от обычного Boeing 747-200
Boeing E-4B

+6 фотоCollapse )
Patrouille de France ранним утром перед выступлением на аэродроме Mather, California

IMG_0722_20170415

This entry was originally posted at http://sjtonic.dreamwidth.org/243832.html
9th-Jan-2017 08:55 pm - Pioneer Cabin Tree
Многие знают или слышали про большие деревья - гигантские секвойи, которые растут в Калифорнии. Это самые большие деревья на Земле (но не самые высокие). На территории Калифорнии есть несколько мест, где растут эти деревья, и одно из них - Парк Калаверас (Calaveras Big Trees State Park). Одна из секвой этого парка известна на весь мир - это Pioneer Cabin Tree. Чем знаменито это дерево? Тем, что в стволе прорезан тоннель, через который может проехать легковой автомобиль. К сожалению, все это в прошлом - вчера это дерево упало. Несмотря на гигантские размеры, у них очень слабая корневая система, а продолжительные ливни размыли почву вокруг дерева, что и привело к падению.
Диаметр дерева около земли составлял около 10 метров, возраст - более 1000 лет:

Pioneer Cabin Tree
4th-Oct-2016 09:12 pm - Lockheed Martin F-35A Lightning II
Традиционно в сентябре-октябре в окрестностях столицы Калифорнии, Сакраменто, проводится авиационное шоу California Capital Airshow. Так же традиционно я присутствую на этом авиашоу :)
В этом году ВВС США выставили два экземпляра F-35A, и впервые увидел вживую эти машины. То, что я видел на фото и видео, мне не особо нравилось - выглядел самолет несколько нескладным. Вживую же они оказались очень даже неплохи и интересны. Возможно впечатление смягчилось из-за того, что я увидел ВВС-ный вариант A, а не раздутый B. К сожалению, самолеты не во время авиашоу, поэтому фотографий в полете нет.

1. F-35A, серийный номер 12-5045, самолет принадлежит 56th FW, Luke AFB
Lockheed Martin F-35A Lightning II

+10 фотоCollapse )
21st-Sep-2016 09:50 pm - Lockheed TR-1B
Вчера появилась очередная грустная новость - недалеко от Beale AFB разбился двухместный учебный Lockheed TR-1B. К сожалению, один из пилотов, Lt. Col. Ira S. Eadie погиб. Как оказалось, всего оставалось только 5 двухместных вариантов, и все они попали в мой объектив. Я дважды бывал на Beale AFB в рамках дней открытых дверей, возможно окажусь там и в следующем году. База чрезвычайно интересная для любителей авиации - она являлась основной базой SR-71 и U-2. Сейчас здесь размещены Lockheed U-2S, Northrop T-38 и крупнейшие в мире беспилотники Northrop Grumman RQ-4. Судя по всему U-2 собираются окончательно снять со службы в 2019 году, и вчерашняя катастрофа только добавила на чашу весов склоняющихся к их снятию - точно неизвестно сколько из двухместных Dragon Lady способны подняться в небо (явно не более 4 машин).

Вот фотографии всех 5 двухместных учебных Lockheed TR-1B

1. 80-1068. Именно этот самолет разбился вчера.
Lockheed TR-1B (s/n 80-1068)

+3 фотоCollapse )
10th-Jun-2016 10:23 pm - Sikorsky S-61N
1. Уже несколько дней подряд над нашим домом пролетает тяжелый вертолет. Пришлось привлечь FR24 и выяснить, что это за зверь. Оказалось, что это Sikorsky S-61N, гражданская версия Sikorsky SH-3 Sea King
Sikorsky S-61N (N905CH)

+16 фото и продолжение рассказаCollapse )
2nd-Jun-2016 03:01 pm - Crashes
Сегодня разбились два пилотажных самолета - один из Thunderbirds и один из Blue Angels. События не связаные друг с другом, произошли в разных местах. Thunderbirds участвовали в торжественном пролете посвященном выпуску из Air Force Academy. По всей видимости произошел отказ двигателя, пилот (Maj. Alex Turner) катапультировался и жив. Blue Angels #6 разбился после взлета из аэропорта Smyrna, TN, во время практики. Пилот (Marine Capt. Jeff Kuss) погиб.
Оба разбившихся самолета выступали под номером 6.

Фотографии прошлогодние, поэтому может быть несоответствие сегодняшним номерам. На самолетах в прошлом году летали другие летчики.

Разбившийся Thunderbird #6 сверху
Thunderbirds #5 and #6

Разбившийся Blue Angel #6 на переднем плане
Blue Angels #5 and #6
22nd-May-2016 12:33 am - B-25
North American TB-25N Mitchell

North American TB-25N Mitchell
30th-Jan-2016 12:30 pm - Будильник. Часть 1
Проект будильника пока еще не угас. За прошедшее время разработана схемотехника для адаптера SPI/LCD и управления LED лентой, виброзвонками, а так же RTC. Пришлось вспомнить как работать с Eagle CAD и развести плату. Размеры платы определены внешними габаритами Raspberry Pi и платы дисплея.
Для нормального 3D пришлось экспортировать плату в DipTrace и поискать 3D модели отдельных компонентов. Вообще, за время работы заинтересовался DipTrace, попробую ее изучить и сравнить удобство рисования схемы и разводки в ней с Eagle.
Хотя я довольно успешно делал односторонние платы методом ЛУТ, эта плата получилась двухсторонней и я буду заказывать ее на стороне. Как оказалось, сейчас в Китае празднование восточного Нового Года и до середины февраля соваться с заказами бесмысленно, поэтому есть время еще раз прошерстить схему и разводку на предмет ошибок и недочетов.

+5 картинокCollapse )
25th-Jan-2016 10:14 pm - Raspberry Pi Zero
1. Отсутствие дополнительных выходов (полноразмерного USB, Ethernet) вносит свои особенности, но если не нужно постоянное сетевое подключение, то очень симпатичная вещь получилась


2. Хотелось чтобы выпуск Zero не был разовой акцией, а продолжался. За $5 их можно брать на вес :)
6th-Jan-2016 11:23 pm - Будильник. Часть 0
Надеюсь, что написание постов по проекту поможет бороться с прокрастинацией и приведет к скорейшему успешному завершению проекта.

TFT LCD + Touchscreen + Raspberry Pi + FBTFT

N-ое время назад появилась идея и необходимость создания специализированного будильника. Что меня не устраивало в обычных будильниках? Невозжность гибкого управления будильником, например, такого, как в Андроиде. То есть, возможность создания нескольких событий, возможность постановки события на паузу, управления по сигналу различными устройствами.
Что именно мне надо от будильника:
- создание нескольких событий, в том числе и повторяющихся по дням недели.
- постановка на паузу любого события
- защита от несанкционированного управления будильником
- управление несколькими независимыми исполнительным устройствами
- сохранение настроек в энергонезависимой памяти
- RTC
- подключения двух виброзвонков
- подключение RGB светодиодной ленты для симуляции рассвета
Приятные но не жизненно необходимые мелочи:
- подключение светового источника (типа лампы-вспышки)
- звуковой сигнал

Было решено максимально использовать устройства уже имеющиеся в наличии. Выбор пал на 3.2 LCD touchscreen на базе контроллера SSD1289 и Raspberry Pi B. Были мысли об использовании STM32, но отпугнула сложность создания качественного графического интерфейса. Этот вариант до конца не отвергнут, и, возможно, вторая версия будильника будет собираться именно на базе STM32. Пока же решил ограничится Raspberry Pi. В качестве языка программирования выбран Python - заодно и научусь на нем программировать.
Однако, прежде чем начать заниматься будильником, не плохо было бы выяснить, а сработается ли Малинка с данным экраном. Как показало гугление, да, этот экран (и многие ему подобные) вполне себе работают сообща с Raspberry Pi. Но если они где-то там и работают, то не факт что они заработают у меня. Для проверки пришлось собрать на коленке небольшую схему.
Данный экран работает с 16-битной параллельной шиной, touchscreen же общается с окружающим миром по протоколу SPI. Если сложить количество выводов необходимых для управления экраном и тачскрином, то полученное число превышает количество GPIO у моей версии Raspberry Pi, да и у Raspberry Pi 2. Можно было поступить хитрее - купить новый дисплей и подключить его через HDMI разъем. Но, как говорилось выше, хочется обойтись тем, что имеется в закромах.
Дальнейшее гугление привело к довольно старой схеме-адаптеру, которая преобразует сигналы протокола SPI в необходимые нам 16 бит. Нашлось несколько более-менее похожих схем. Однако электрическая схема - это далеко не единственное необходимое условия для успешной работы. Нужен драйвер как экрана, так и тачскрина. Это предполагало использование или кастомного ядра или сторонних драйверов. Я решил остановится на сторонних драйверах (FBTFT).
Для подключения собрал схему на 74HC4040/74HC4094. Но... она не заработала. Как оказалось, для использования с драйверами FBTFT нужно несколько видоизменить исходную схему, заменив одну из 74HC4094 на простой инвертор 74HC04. Причем 100% рабочей схемы не было приведено, скорее это были идеи на тему. Поэтому пришлось комбинировать несколько схем. После нескольких часов мучений с новой схемой, она заработала, что и видно на заглавной фотографии. Причем заработал как и экран, так и тачскрин. Одной из проблем оказалось наличие нескольких схем именования выводов Raspberry Pi. Их существует по крайней мере 3 штуки.

Итак, подтверждена работоспособность связки Raspberry Pi и экрана, следовательно можно начинать непосредственную разработку устройста и его ПО.
Наверное первое, с чего начинают знакомство с современными железом, это мигание светодиодом. Не обошла сия участь и меня. Правда, это задание было выполнено в рамках курса обучения программированию на Python для Raspberry Pi. Отличие от классического мигания в том, что светодиод должен мигать при ненажатой кнопке и непрерывно гореть при нажатой кнопке. Код на Python не показываю по одной простой причине - стыдно :) Это обычный бесконечный цикл без использования прерываний и т.п.

10th-Nov-2015 10:03 am - Unbroken
Сейчас читаю книгу "Unbroken: A World War II Story of Survival, Resilience, and Redemption" by Laura Hillenbrand. Зацепило описание небоевых потерь авиации США на Тихоокеанском театре БД и организации спасательных операций экипажей потерпевших крушение самолетов - очень недалеко ушло от бардака. Обязательно надо будет поискать литературу посвященную этому аспекту войны на Тихом океане.
В загашнике уже лежит книга "Dustoff 7-3" by Erik Sabiston, написанная пилотом медицинского вертолета про действия в Афганистане. Хотя это и не Search & Rescue в прямом виде, но будет интересно сравнить организацию спасательных операций с разницей в 60 лет.

Возращаясь к книге: в ней много внимания уделено Consolidated B-24 Liberator, по которому я пару раз уже полазил, поэтому интересно, когда книжное описание накладывается на личный опыт.

ЗЫ. Недалеко от меня расположено подразделение CSAR (Combat search and rescue) с опытом коммандировок в Афганистан. Я видел их на нескольких авиашоу и общался пару раз: ребята производят странное впечатление. Я никогда не общался с американскими спецами (SEALs, Rangers, etc.), но типаж спецов, созданный масс-медия и описаный в книгах, очень подходит этим ребятам.
12th-Oct-2015 09:24 pm - Пересечение
В дополнение к Thunderbirds - встречный пилотаж от Blue Angels

Blue Angels
9th-Oct-2015 10:14 pm - Парад кораблей
Во время ежегодной Недели Флота в Сан-Франциско проходит традиционный парад кораблей военно-морских сил США и союзников. Обычно это 7-8 кораблей, которые проходят по заливу Сан-Франциско. В прошлом году парад было решено проводить парад не по субботам, а по пятницам, поэтому прошлогодний парад я пропустил. Но в этом году мне удалось попасть на это событие.

К сожалению, я опоздал на самое начало мероприятия, поэтому пропустил проход USS Cape St. George (CG-71), а USS Stockdale удалось снять уже в конце прохода.

1. Боевой корабль прибрежной зоны USS Coronado (LCS-4) класса Independence


+18 фотоCollapse )
9th-Oct-2015 03:25 pm - USS Coronado (LCS-4)
Боевой корабль прибрежной зоны USS Coronado (LCS-4) класса Independence

USS Coronado (LCS-4)
5th-Oct-2015 10:24 pm - Красивая картинка
... а в завершении сумасшедшего дня - просто красивая картинка

USAF Thunderbirds

6th-May-2015 06:24 pm - Thunderbirds
Четверка из состава пилотажной группы Thunderbirds во время выступления на авиационной базе Travis в мае 2014 года

This page was loaded May 21st 2019, 7:26 am GMT.