Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Концлагеря в Беларуси

Речь замминистра МВД РБ Карпенкова Н.Н. от октября 2020 года, где он рассказывает о создании концлагерей в Беларуси для протестующих, намеренном применении травматического оружия для нанесения максимального ущерба здоровью, и много иных интересных вещей.


MITO

MITO — Minimal Interval Take Off, взлет с минимальными интервалами


Вот как это выглядело в 1989 году, во время упражнения Global Shield. Именно так должен был выглядеть взлет при принятом решении об ядерном ударе по Советскому Союзу.


Всего в упражнении принимало участие 15 самолетов.


"Dreams"

По существующей легенде, после выпуска альбома 5150 в 1986 группа Van Halen отказалась снимать видео в поддержку нового альбома. Поэтому продюсеры решили действовать самостоятельно и создали клип на песню "Dreams" без непосредственного участия группы - в качестве видеоряда использовались кадры выступлений пилотажной группы "Blue Angels".



Видео было снято в первой половине 80-ых, когда "Blue Angels" выступали на Douglas A-4F Skyhawk. И как раз в конце вышеупомянутого 1986 года группа перешла на F/A-18 Hornet.
Некоторые маневры из тогдашней программы невозможно представить в современных условия - ужесточены требования к безопасности полетов, да и Skyhawk существенно отличается от Hornet. Многие моменты из видеонарезки только подтвержают мнение о Skyhawk как об одном из самых маневренных боевых самолетов. Его максимальная угловая скорость крена (roll rate) составляла немыслимые 720 градусов в секунду, то есть cамолет мог вращаться со скоростью в 2 оборота в секунду вокруг своей продольной оси. Даже пилотажные самолеты не могут похвастаться такими цифрами.

Визит Blue Angels в Россию

Оказывается, в далеком 1992 году, в рамках тура по Восточной Европе, пилотажная группа ВМС США Blue Angels посетила и Россию. А недавно я наткнулся на небольшой видеофильм посвященный именно визиту в Россию.



Как я понял, это нарезка сцен из фильма об этом туре - Blue Angels: Around the World at the Speed of Sound. Фильм доступен целиком на YouTube:



А на Амазоне есть Special Edition это фильма, в лучшем качестве и на 30 минут длиннее (бесплатно для обладателей Amazon Prime) https://www.amazon.com/Blue-Angels-Around-World-Special/dp/B07RCKCMYF

Capt. Matthew Paradise


Сегодня довелось послушать интервью с Captain Matthew Paradise, US Navy, и, когда я услышал краткое изложение его биографии, не сразу поверил, показалось что не расслышал. Но все оказалось правдой.

Закончив школу, поступил в University of Washington, но оказался "разгнездяем" и вылетел оттуда. После неудачного опыта высшего образования решил податься в ВМФ США, куда его с удовольствием приняли в 1985 году. Во флоте удалось попасть на отбор в программу Navy SEALs и успешно пройти обучение (BUD/S class 138). После чего Мэтью попадает в SEAL Team 2 и становится инструктором по ведению боевых действий в горной и арктической местности. В 1989 году проходит отбор на кандидата в офицеры и снова поступает в University of Washington. На этот раз успешно его заканчивает по специальности Electrical Engineering и в августе 1992 года становится офицером ВМФ США. Но на этом его приключения не заканчиваются. Мэтью решает стать пилотом и попадает в программу подготовки пилотов. В 1995 получает квалификацию пилота ВМФ США. В 1996 заканчивает обучение на пилота F/A-18 и попадает в эскадрилию VFA-22, в составе которой участвует в операциях в Ираке. Этого ему оказывается мало и он проходит отбор и заканчивает школу пилотов-испытателей. Одновременно со службой в испытательной эскадрилии получает степень магистра по специальности Systems Engineering в Johns Hopkins University. После 3 лет службы в испытательной эскадрилии возвращается в боевую эскадрилию, квалифицируется в качестве руководителя посадки на авианосце - LSO (landing signal officer). Участвует в боевых вылетах в Ираке.
... перематываем несколько лет его роста до командира эскадрилии с 3100 часами налета и 900 посадками на авианосец ...
В 2012 году проходит подготовку в Naval Nuclear Power Training Command, то есть становится специалистом по морским ядерным реакторам. В 2013 году, после прохождения обучения, получает должность старпома авианосца USS George Bush. В 2016-2017 годах командует USS Blue Ridge. В июле 2018 года назначается командиром авианосца USS Carl Vinson.

Вот такая краткая биография капитана Мэтью Парадайза, от разгнездяя до командира атомного авианосца.

Вернер фон Браун и облет Луны

В конце 1958 года Вернер фон Браун представил свое видение облета Луны - орбитальная станция, собранная на орбите Земли, ЯРД, одноместные челноки. А через 10 лет, в марте 1969 года, подобный полет был осуществлен в реальности. И все было по-другому...

Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk

Ровно 20 лет назад, 28 февраля 1998 года, состоялся первый полет разведывательного беспилотника RQ-4. Мне довелось посмотреть на эту машину вживую (к сожалению в полете пока не увидел), и, покопавшись в своих архивах, выбрал несколько фотографий из 2009 и 2011 годов.

02-2011. Это четвертый построенный экзепляр. В настоящее время самолет списан и находится в музее в Джорджии
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk

Collapse )

Форт Росс

Уже давно обещал выложить фотографии из Форта Росс и, наконец-то, у меня дошли до него руки :)
Форт Росс - это самое южное русское поселение из всех существовавших в Северной Америке. Оно было основано в 1812 году и просуществовало как русское поселение до 1841 года. Находится оно берегу Тихого океана, примерно в 80 километрах севернее Сан-Франциско. Более подробно ознакомится с историей этого форта можно на Википедии.

А теперь - фотографии


Collapse )

391st FTR SQ

Костюмы и кресла

В столице Калифорнии, Сакраменто, находится очень неплохой авиамузей Aerospace Museum of California. Среди множества экспонатов есть экспозиция посвященная летным костюмам и катапультируемым креслам.


Collapse )
ATKRON 304

Messerschmitt Me 262 Schwalbe

В 1993 году в США стартовал проект Me 262. Целью этого проекта было создание летающей копии Messerschmitt Me 262. На тот момент в мире не существовало летающих Me 262, да и в музеях оставалось меньше 10 машин. Поэтому у энтузиастов и возникла идея временного возрождения производства реактивных Мессеров. Вся программа производства состоит из 5 машин-реплик. На данный момент в летном состоянии находятся два самолета - один в Германии (регистрация D-IMTT) и один в США (регистрация N262AZ). Еще 3 машины находятся в производстве. При изготовлении реплик постарались точно воспроизвести не только сами машины, но и технологию их изготовления. В саму конструкцию Me 262 внесено минимальное количество изменений, в частности усилено шасси машины, улучшена конструкция тормозов. Естественно, создатели не могли использовать в качестве двигателей оригинальные Jumo 004, поэтому они были заменены на относительно современные двигатели General Electric J85, в каком-то смысле не менее легендарные.
В прошедшие выходные мне посчастливилось наблюдать одну из летающих реплик Me 262, путешествующих по США в рамках ежегодного тура Wings of Freedom (наряду с P-51, B-17 и B-24)



Collapse )